Odmówiono budowy centrum przesiadkowego w Bolesławcu

 Temat: Ponaglenie w sprawie odpowiedzi na pytania dotyczące komunikacji miejskiej w Bolesławcu – zapowiedź dalszych kroków prawnych

Szanowni Państwo,

niniejszym kieruję stanowcze ponaglenie w sprawie moich pytań dotyczących organizacji transportu publicznego w Bolesławcu, w szczególności kwestii:

• funkcjonowania i planów budowy centrum przesiadkowego komunikacji miejskiej,
• integracji komunikacji miejskiej z transportem kolejowym,
• możliwości odtworzenia lokalnej kolei podmiejskiej lub aglomeracyjnej.

Z przekazanej przez Państwa odpowiedzi wynika, że mimo upływu kilku lat od wcześniejszych analiz systemu transportu publicznego w Bolesławcu, nie nastąpił istotny postęp w zakresie budowy centrum przesiadkowego ani integracji transportu miejskiego z koleją.

Pragnę przypomnieć, że już w odpowiedzi udzielonej w dniu 16 października 2020 r. wskazywano, iż miasto planuje budowę centrum przesiadkowego przy dworcu PKP. Tymczasem – jak wynika z obecnej odpowiedzi – po kilku latach wciąż istnieje jedynie koncepcja tej inwestycji, bez realnych działań inwestycyjnych. 

Jednocześnie miasto realizuje w tym czasie liczne inwestycje infrastrukturalne w zakresie budowy dróg oraz parkingów samochodowych, co rodzi uzasadnione pytanie o rzeczywiste priorytety polityki transportowej miasta.

---

Obowiązek udzielania odpowiedzi na pytania prasowe

Przypominam, że moje pytania zostały skierowane w trybie pytań prasowych, a więc zgodnie z przepisami Prawa prasowego jednostki administracji publicznej zobowiązane są do udzielania rzetelnych i wyczerpujących odpowiedzi dotyczących spraw publicznych.

W sytuacji braku merytorycznej odpowiedzi lub udzielania odpowiedzi pozornych możliwe jest podjęcie dalszych kroków prawnych w celu egzekwowania dostępu do informacji publicznej.

---

Brak działań w zakresie transportu publicznego

Z przekazanej odpowiedzi wynika również, że władze miasta nie planują odtworzenia istniejącej niegdyś sieci kolei podmiejskiej w formie kolei aglomeracyjnej.

Decyzja taka budzi poważne wątpliwości, szczególnie w kontekście trendów transportowych w wielu polskich miastach, gdzie transport szynowy staje się jednym z kluczowych elementów zrównoważonej mobilności miejskiej.

W wielu miastach średniej wielkości w Polsce rozwijane są obecnie systemy kolei aglomeracyjnych lub regionalnych, które stanowią alternatywę dla transportu samochodowego oraz ograniczają korki i emisję zanieczyszczeń.

---

Możliwe dalsze kroki

W przypadku dalszego braku realnych działań w zakresie poprawy organizacji transportu publicznego w Bolesławcu rozważę podjęcie następujących kroków:

• skierowanie sprawy do sądu administracyjnego w zakresie dostępu do informacji publicznej,
• skierowanie wniosków do instytucji nadzorczych oraz organów kontrolnych,
• nagłośnienie sprawy w mediach oraz publikacjach dotyczących polityki transportowej miast,
• wsparcie inicjatyw obywatelskich dotyczących zmian w polityce transportowej miasta, w tym inicjatyw referendalnych przewidzianych w obowiązujących przepisach prawa.

---

Oczekiwanie na odpowiedź

W związku z powyższym uprzejmie, lecz stanowczo proszę o przedstawienie:

1. informacji o rzeczywistym stanie przygotowań do budowy centrum przesiadkowego przy dworcu PKP,
2. harmonogramu dalszych prac w tej sprawie,
3. uzasadnienia decyzji o rezygnacji z analiz dotyczących kolei podmiejskiej lub aglomeracyjnej w Bolesławcu.

Będę wdzięczny za udzielenie wyczerpującej odpowiedzi w możliwie najkrótszym terminie.

Z poważaniem

Adam Fularz

Re: FW: przypomnienie: Pytania prasowe Kom. miejska 

Od	adam
Do	Robert Rzepnicki
Data	2023-02-13 15:32

DZIEN DOBRY, CO SIĘ ZMIENIŁO PRZEZ 3 LATA? NIE ZLAEŻLI PAŃSTWO NA TO ŚRODKÓW PROWADZĄC TAK OBFITE INWESTYCJE W PARKINGI I DROGI DLA SAMOCHODÓW? PROPONUJĘ POZEW SĄDOWY W SPRAWIE, PRZYTOCZE POPRZEDNIĄ ODPOWIEDŻ,
Pozdrawiam,
Adam

Bolesławiec, 16.10.2020 r.
Ostatnia analiza systemu komunikacji miejskiej w Bolesławcu nastąpiła
w październiku 2018 roku. Analizę przeprowadziła firma Public Transport Consulting Marcin
Gromadzki.
Zlecenie dotyczyło wykonania następujących prac:
1) Badania wielkości popytu we wszystkich kursach na liniach MZK w Bolesławcu
Sp. z o. o. – w dniu powszednim, w sobotę, w niedzielę.
2) Edycja wyników badań wielkości popytu do specjalnie przygotowanych
elektronicznych arkuszy kalkulacyjnych.
3) Przetworzenie danych z przeprowadzonych badań marketingowych.
4) Opracowanie wielkości popytu na usługi komunikacji miejskiej w Bolesławcu,
zawierające: ocenę ekspercką, ocenę efektywności eksploatacyjnej poszczególnych linii,
propozycje zmian w ofercie przewozowej – wytyczne do konstrukcji rozkładów jazdy,
komplet gotowych rozkładów jazdy.
Wg stanu na dzień 16 października 2020 r. sieć komunikacji miejskiej w Bolesławcu
tworzy 12 linii autobusowych: 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12.
Obecnie w Bolesławcu nie ma centrum przesiadkowego ale miasto planuje utworzenie
takiego centrum przy dworcu kolejowym.


W dniu 2023-02-13 12:10, Robert Rzepnicki napisał(a):

(..)

--- Treść przekazanej wiadomości ---

Temat:

przypomnienie: Pytania prasowe Kom. miejska

Data:

Mon, 13 Feb 2023 08:42:31 +0100

Nadawca:

Adam Fularz

Adresat:

umboleslawiec

Przypomnienie

Szanowni Państwo, Gdzie znajduje się centrum przesiadkowe
komunikacji miejskiej? Czy możliwe jest zorganizowanie jakiegoś
centrum przesiadkowego przy dworcu kolei? Czy władze miasta planują
odtworzenie istniejącej ongiś podmiejskiej sieci kolei- jako kolei
aglomeracyjnej?

Pozdrawiam,
Adam